Cómo las contradicciones de la innovación puede literalmente poner en vilo al comercio mundial

    Hoy día, cuando es muy complejo no imaginar un mundo globalizado en todo su contexto, y en aras de apuntalar los más importantes elementos en un plan de riesgo en los negocios en beneficio del comercio, y sobre todo a nivel mundial, se debe reconocer como factor decisivo en las negociaciones de nuestros días, las claras contradicciones que surgen precisamente desde la misma innovación, es decir, lo que está concebido para optimizar la perspectiva financiera de cualquier empresa, en sus diferentes escalas, y no es al menos apreciado en todo plan de riesgo en el marco de 4ta revolución industrial1, pudiera traer grandes inconvenientes de impacto directo en las perspectivas financieras a causa de severas distorsiones logísticas.

    A la luz de todo esto,  en virtud de la tradición narrativa de quien suscribe, desde el espíritu de la academia, ya que en honor de nuestros lectores y usuarios, la rigurosidad con base a datos y fuentes, es lo que hace la diferencia desde la metodología dialéctica de su servidor; dicho esto, hoy lo que nos convoca en este ejercicio literario investigativo en el campo de la geoeconomía internacional, es reconocer los factores que incidieron e inciden en lo que pudiera significar, un hecho de relevante impacto en la economías del mundo, en particular para comercio latinoamericano en las negociaciones de cierre de año, luego que la Asociación Internacional de Estibadores (International Longshoremen’s Association o ILA  – por sus siglas en inglés), que agrupa a los trabajadores de los puertos de la costa este de Estados Unidos2 decidió no continuar operando una vez se venza el contrato el venidero martes 30 de septiembre del presente, luego que denunciara desde hace meses, cómo, en virtud de las innovaciones aplicadas al sector porturario como el sistema Auto Gate3  procesa camiones de forma autónoma sin mano de obra de la ILA.

    Por tanto ya se pueden imaginar lo que significará en el muy corto plazo que estas contradicciones surjan en, sino la primera, en unas de las primeras economías del mundo como es la estadounidense, puntulizándoles que no quiere decir, que esto no se replique en otra naciones con fuerte tradición portuaria donde también sean claves para las balanzas comerciales en las distintas regiones del planeta, en especial Latinoamérica,  área predilecta para el análisis de quien suscribe, por lo cual ejemplifico a continuación, el comportamiento del comercio exterior de una nación como la República de Colombia, que tiene estrechos lazos comerciales como EE.UU. en atención al Tratrado de Libre Comercio suscrito entre ellos en 2012, y en vigencia.

    Finalmente en virtud de esto, pues se desprenden, ya en este instante, imprescindibles análisis de cuáles en debe apreciar las mejores estrategias y previsiones en los muy factibles próximos eventos de esta naturaleza, priorizando, que en las negociaciones a escala internacional, no se vean perturbadas por serias contradicciones logísticas, en beneficio al nuestro comercio regional.

Lic. Víctor Vegas Sánchez
MAGISTER EN RELACIONES INTERNACIONALES 
ASESOR EN ANÁLISIS ESTRATÉGICO CORPORATIVO, 
NEGOCIACIÓN INTERNACIONAL Y BALANCED SCORE CARD.

18 de septiembre de 2024

Referencias

1 Klaus Schwab, fundador del Foro Económico Mundial, quien en 2011 desde su rol como actor geoeconómico del mundo, plantea la llegada de la 4ta revolución industrial, y secundado por el Banco Mundial en el contexto del sistema financiero internacional. Recuperado de: https://www.weforum.org/about/the-fourth-industrialrevolution-by-klaus-schwab/
2 International Longshoremen’s Association (2024) “Los delegados de la escala salarial de ILA concluyen las negociaciones contractuales con apoyo unánime para convocar a una huelga el 1 de octubre”. Recuperado de: https://ilaunion.org/ila-wage-scale-delegates-conclude-contract-negotiations-with-unanimous-supportfor-call-for-october-1st-strike/
3 Portal Portuario (2024) “Portuarios entran en conflicto por automatización de puertos en Estados Unidos”; Recuperado de: https://portalportuario.cl/portuarios-entran-en-conflicto-por-automatizacion-de-puertos-enestados-unidos/
4 Observatorio de Complejidad Económica - OEC World (2022) “Perfil comercial de la República de Colombia”. Recuperado de: https://oec.world/es/profile/country/col